2015年上海民用航空产业规模将达500亿元羊绒手套

2015年上海民用航空产业规模将达500亿元

近日，上海市经信委印发《上海市民用航空产业“十二五”发展规划》，规划提出，到“十二五”期末，上海民用航空产业基地建设取得阶段性成效，产业规模达到500亿元。

上海是我国重要的民用航空产业基地，经历了自主研制国产运-10飞机、涡扇8航空发动机、ARJ21-700新支线客机，合作生产麦道MD-82/83和MD-90干线客机，转包生产空客A320和波音737零部件的发展历程。

上海民用航空产业虽然在从业经验、制造技术、人才水平等方面在国内尚具有一定优势，但总体上与国内外民用航空产业发达地区相比，产业基础仍显薄弱。

据中国民用航空局资料显示，2010年国内（不含港澳台地区，下同）运输机队总量达到1597架，预计2015年国内运输机队规模将达到2750架；据波音公司2010年预测，未来20年全球民用飞机的新机需求量为30900架，中国市场有4330架新机需求（其中，单通道飞机约3090架、占71.4%，中型双通道飞机约890架、占20.6%）；空客公司预计2010至2029年，全球民用飞机的新机需求为25850架。其中，单通道飞机17870架、占69%，中型双通道飞机6240架、占24%；中国商飞公司预测到2029年，全球客机数量将近35000架。其中，单通道飞机约23100架、占66%，中型双通道飞机约7700架、占22%。

“十二五”将是上海民用航空产业发展的关键阶段。规划提出，到“十二五”期末，上海民用航空产业基地建设取得阶段性成效，核心企业完成研制、生产、销售、客服等体系建设；ARJ21-700新支线客机交付用户并持续安全运营，ARJ21-700改进型实现首飞；C919大型客机完成首飞；CJ-1000A商用航空发动机验证机研制取得突破；民用飞机航空电子系统产业化初步实现；民用航空机电设备、零部件制造和民用航空生产性服务业有所发展。

产业规模达到500亿元，形成“五个一批”，即：建设一批国家级民用航空工程研究中心、工程实验室、工程技术研究中心、重点实验室和企业技术中心，突破一批大型客机、商用航空发动机及其配套系统/设备等研制的关键技术，形成一批拥有自主知识产权的技术与产品，培养一批由核心人才领军的专业团队，促进一批民用航空产业配套企业集聚发展。

到2025年，ARJ21系列成为成熟产品并占据国内主要市场，C919系列完成适航取证并进入航线运营，CJ-1000A商用航空发动机实现型号批产，民用航空产业集群形成核心竞争力，民用航空生产性服务业发展壮大，产业规模达到2000亿。上海成为我国民用航空产业核心基地和世界重要民用航空产业城市并融入国际航空产业链。

在空间布局上，规划提出，在国家民用航空产业总体布局和发展规划下，突出张江南部、祝桥东部、紫竹园区和临港产业区，并促进定点与区域布局的协调发展。

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