飞行试验机飞行试验器电容砖

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1、调整试飞：又称发展试飞。通常在调整试飞之前新型发动机和各种机载设备已在定型的飞机上做过试飞，定型后才装上新型飞机。被试飞机从滑跑、预起飞开始，然后进行机动飞行以查明设计缺陷，排除影响飞行的重大故障。定型试飞：又称鉴定试飞。在调整试飞后全面鉴定新型飞机是否达到设计技术指标，考核其飞行性能、可靠性和调整试飞时所采取的各种措施的可行性，决定是否可投入成批生产。

2、使用试飞：在实际使用条件下为投入航线或服役作准备而进行的试飞。其目的在于进一步评定飞机及其装备的使用性能和可靠性，确定飞行员训练要求、地面维护要求和外场保障设备。为使试验具有代表性，通常用10～20架飞机试飞。有时把调整、定型和使用试飞结合进行，以缩短试飞周期。

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飞行试验器

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试验特点飞行器所要完成的飞行任务和它的特性决定了试验的特点：。飞行器试验与现代先进科学技术密切相关：例如，超音速风洞实验技术与全息摄影技术在飞行器的气动力试验中已得到广泛应用。微波通信技术、微电子技术、高速计算机、激光技术和高精度光学机械，都为飞行器试验提供了重要手段。

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YAW—300型飞机起落架压力试验机由液压控制系统、加载系统、测控系统及计算机软件系统等组成。本试验台主要用于飞机起落架撑杆等温静压工作曲线试验。还可以做金属、非金属材料及大型结构件的抗压强度试验。试验台的设计充分考虑了实用性、先进性、安全性、可靠性、维修性、可测性、可扩展性及节能性等方面。GB/T16491《电子式万能试验机》。

GB2611《试验机通用技术要求》。GB/T6825.1《静单轴试验机的检验第1部分：拉力和（或）压力试验机测力系统的检验与校准》。甲方提供的《起落架撑杆试验台技术协议》。GJB5109《装备计量保障通用要求检测和校准》。《GB/T7314—2005》金属材料室温压缩试验方法。

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