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申通启动仓储业务 快递业争相分羹电商

快递公司在谋求更多空间。目前，圆通、申通、顺丰都已进军电商，推出了自有的电子商务站，但经营上尚未能显现优势。

早报昨日获悉，上海申通物流有限公司(下称针对前后保险杠本体的改性聚丙烯材料申通快递)已于近日印刷耗材启动仓储业务，主要服务于电子商务领域的商家，具体包括电子商务平台类企业、平台内运营商家、独立B2C(Business-to-Customer，商家对顾客)等。

此前，圆通、韵达、顺丰等快递公司都已开展类似业务，大都将其客户定标牌机位在电子商务行业。业内人士认为，快递公司“捞过界”的诱因之一，是国内电商行业超高速扩张；同时，其举动也暗含对京东商城、凡客、阿里巴进口在减少；2巴等电商涉足物流的警惕。

据介绍，申通快递此次推出的仓储业务覆盖的环节包括：商品存储、打单、打包、发货、配送。目前，上海、杭州、江苏等地仓储已具备运营条件，但主要服务于普通商品仓配，精品仓及恒温仓等业务尚未展开。

“我们收取仓储费，卖家把货放在我们的仓库里，这样大家都省去了取件的环节，效率更高。并且，这几年电商是跟快递企业打交道最多的，直接合作的话，这部分客源就很稳定。”一名快递公司人士向早报表示，在仓储服务中，快递公司赚取的是仓储费及运费，但他们的心思并不完全在这点钱上。

该快递业人士说：“京东、凡客这些电商公司早就开始重金买地、自建物流体系，甚至申请了全国性的快递牌照，阿里巴巴、腾讯等的电商平台也通过合作对快递服务做出更多要求，未来行业的边界会更加模糊，快递企业不会感觉不到。如果还是单纯只做传统业务，随着激烈的竞争，利润空间会越来越校”

快递公司在谋求更多空间。目前，圆通、申通、顺丰都已进军电商，推出了自有的电子商务站，但经波段开关营上尚未能显现优势。前述业内人士对各快递以新材料利用为导向的轻量化发展无疑还将面临材料连接的重大问题公司“加持”仓储也持谨慎态度：“虽然与快递业务同属物流，但仓储是另一套以到达除冰目的复杂体系，特别在B2C方面，还涉及到库存、补货、退换货、二次销售等等，要学习的东西还有很多。”

在现有的电商物流链条当中，最短的短板就是仓库，电商仓配成本相当高，这是造成电商赚钱难的原因之一。根据戴德梁行去年11月底发布的兆欧表一份报告，过去一年间上海部分区域的物流园租金上升了85%。

值得一提的是，在北京、上海、成都、广州等物流集中的一线城市周边，几乎很少有特别合适企业建物流的土地。这加剧了电商、物流企业对物流地产的争夺。